【窄口争线｜15秒高速追击】
一、生成任务
生成一条15秒、16:9、24fps的真人电影质感高速追击视频。严格跟随所附白模视频的六镜结构、车辆运动、道路拓扑、距离变化、并线、净空、转弯和摄影机轨迹。切点固定在2.25秒、4.50秒、7.00秒、8.75秒和12.50秒。所附一张参考图仅确定两车身份、环境材质和光色，整段构图、运镜、走位由白模视频控制；不要继承白模的灰色塑料表面，不要用参考图构图覆盖白模视频里的实际相机运动。全段是同一个连续世界时间，不重置车位。
二、主要主体
只有两辆原创无品牌双门车。前车是珍珠白低矮双门街跑，紧凑斜舱、窄横向前灯、深色五辐轮，车身短而紧，前后方向清楚。后车是枪灰宽体双门肌肉车，长而方正的机盖、微凸机盖中段、成对矩形前灯、深色多辐轮，车鼻比白车更厚实。两车的车长车宽、车顶、灯组、轮圈、玻璃分割和前后外观跨镜保持同一身份，禁止变为皮卡、SUV或其他车型。玻璃表现真实反射，不插入驾驶员特写，不新增人物。
白车始终领先。灰车先从后方快速逼近，抽向左车道抢位；道路收窄后必须减速落后并回白车后方；通过右弯后再次压近。轮胎依车速滚动，前轮先产生合理转向，车身随后沿路线改变朝向；加减速和转向只带来小幅悬挂俯仰与侧倾。
三、场景状态
一条干燥的工业区双车道道路，开场由西向东行驶，前方再沿大半径弯道向右转约45度。厂房、横向深窗、卷帘门、路灯和跨路管线门架固定在道路两侧与上方。车辆驶过后，地标仍保留在原有世界位置。道路左车道前方有一列混凝土施工隔离墩，斜向收窄，形成只能单车通过的通道；右缘仍是实在的路面和肩带。不得突然生成隔离墩，不新增车辆堵路，不让隔离墩移动。
道路干燥、有细微沥青颗粒和磨损标线，轮胎正常抓地；不出现雨、水花、漂移或大面积烟尘。低太阳固定在世界西侧，给车辆和混凝土暖侧光与轮廓光；天空提供钢蓝色环境阴影。摄影机换位置后，受光面根据同一太阳方向变化，不能每次切镜重置主光。
四、情绪目标
开头让观众立即察觉后车正压上来；后车抢到侧旁时产生被夹逼的压力；看见前方道路变窄后，紧张转为对剩余空隙的判断；白车险过时给出贴地的速度冲击；右弯让观众确认它暂时抢回位置，但尾部视点中后车再次变大，结束时追击仍然迫近。紧张必须来自真实可读的距离、道路选择与运动后果，不依赖无因抖镜、爆炸或随机快切。
五、视觉风格
现代高速汽车动作片的实车摄影质感，近车低机位、远机位长焦压迫、真实近远景视差、随车升降与侧向接力，保留每次抢位和退让的空间关系。光学按36毫米传感器宽度理解，景深保持足够清楚以看见两车和关键障碍；不要把重要并线或车体净空虚化。适度自然运动模糊集中体现在快速掠过的路面与环境，车辆轮廓在关键时刻可辨，避免把整幅画面抹成速度线。
色彩设计目标：约50%画面由低饱和钢蓝、石板色工业表面和阴影构成，约30%为暖混凝土日照面，约15%为两车亮部，尾灯红与隔离墩琥珀点缀合计不超过约5%；白车是主要明度焦点，灰车依靠轮廓和窄高光从背景分离。白平衡以约4700K、明暗关系以约6:1为风格起点，保留车窗、轮胎和灰车暗部细节。禁止紫粉霓虹、过曝白车、死黑后车和无来源耀斑。
六、分段脚本
两车沿同一工业道路向前行驶。初段行动轴由西向东，摄影机保持道路右侧的可理解观察关系；右弯发生时先让车辆和道路在画面内共同转向，再沿新的行动方向继续。镜头切换只改变观察角度，不改变车辆、道路、障碍和光源。
[0.00–2.25秒｜双车前迎中景／135mm远机位长焦｜白车前方32米、右侧4.2米、机高0.82米，近水平看回两车｜同向领先后退并微调朝向｜稳定中读到后车加速｜两车轮廓保持清楚，注意从白车交给显露的灰车｜后车逼近]
珍珠白街跑位于较近的前景偏右，枪灰肌肉车紧压在它的左后方。远机位使前后关系显得紧凑，但车辆仍保持实在距离。灰车车鼻逐渐从白车侧后显露，车身快速变大；后车开始向左车道抽出时切镜。路灯、厂房和路面标线持续滑动，不能只有车辆在静止背景上位移。引擎声上扬，后车的低频从后方迫近。
[2.25–4.50秒｜贴地车侧近景／24mm｜白车后3.6米、右侧2.6米、机高0.34米，斜后看灰车前半身｜附着随行，朝向随灰车前窜由斜后摇向侧旁｜低位快速视差，机械稳定中保留惯性｜灰车清楚，白车尾角可在右前景局部入画｜后车抽出抢位]
灰车从后方猛地赶到白车侧旁，它的前轮越过车道中线，低矮车鼻逐渐追到白车后半身。近处路面和车轮快速掠过，白车尾角随后进入右侧近景边缘，形成一近一远的追压关系；这是一段有意的车身局部取景，不要求两辆车始终全身出现。灰车完成向左车道的横向移动后保持轮胎抓地，不横滑，不穿过白车。发动机转速短促提高，风噪贴近。
[4.50–7.00秒｜侧后双车中全景／40mm｜白车后20米、右7.5米、机高3.8米，先朝车前方5米观察｜右侧后方跟随，5.25–6.00秒把瞄准点由前方回带至两车之间略偏灰车处｜先清楚交代并排和道路，再随退让保持构图｜两车与前方隔离墩保持可辨，前中后景各有职责｜窄口迫使灰车退回]
白车在右车道领先半个车身左右，灰车在左车道几乎赶到它侧旁。先让观众看见前方混凝土隔离墩从左向中间斜收，道路只剩右侧单车通道。灰车随即制动，车鼻逐渐落到白车车尾之后；等前后距离足够，它才开始并回白车后方。白车略向右修正路线，车侧与隔离墩之间留有实际空隙。隔离墩由远及近，不能突然跳到车辆面前。灰车引擎回落，伴随短促制动声，没有碰撞。
[7.00–8.75秒｜通道外缘贴地镜／28mm｜窄口后6米、道路右偏5.15米、机高0.27米，先向上游看｜固定等待，白车近身经过时快速摇跟｜由远处小车骤变为贴身局部，机位中心不穿越车道｜前景边界、车辆与障碍净空可读｜白车险过]
隔离墩和道路边缘在贴地视角中收成一条窄通道。白车由远处急速冲近，前轮和车侧迅速放大；车身贴近摄影机掠过时，摄影机顺着行驶方向摇过去，有意切取车轮和侧身局部。白车与混凝土墩始终保持清楚的实体空隙，不擦碰、不变形。灰车已回到白车后方，在背景进入同一通道。空气和引擎掠过声骤强，随后甩向后方。
[8.75–12.50秒｜白车右前低位近景转双车侧后全景／24mm｜起于白车前4米、右3.8米、机高0.38米｜沿右侧由领先到平行，再移至白车后22米、右11.5米并升至4.5米；约11.1875秒完成转换后继续跟随｜先近车、再加快相对后移与升高、最终稳住｜朝向从白车接给两车中点，重新完整看见后车｜两车带速进入右弯]
先贴近白车车鼻看它脱离窄口。摄影机随车前进，沿车侧通过并向右外侧后移、升高；白车前轮产生合理右转角，车身随即沿道路弯曲改变朝向。摄影机退到后车右后方后，将两辆车和弯道出口重新纳入完整画面：白车领先，灰车仍沿同一条弯道追来。两车都保留重量与轮胎抓地，车身只有小幅侧倾；道路、厂房、门架共同形成真实视差。此镜不慢放、不漂移、不冒烟，不让灰车在升机时凭空消失。
[12.50–15.00秒｜尾部附着后看近景／28mm｜白车后2.65米、右侧0.35米、机高0.65米，摄影机位于车身外｜随白车运动，稳定朝后车车鼻｜后车加速迫近，画内尺度持续增长｜后车前脸和成对灯组完整，焦点不离开威胁｜追击重新压满画面]
切到白车尾部朝后的低位视点。灰车由弯道出口重新加速，车鼻不断扩大，成对矩形前灯和厚实机盖压向画面中心；末段灰车占据画面大部分宽度，仍能看清完整前脸。道路和厂房从两侧掠出，摄影机不穿入灰车、不凭空后退扩大车距。最后留住后车已经再次追近的状态，紧迫引擎声继续，追击没有解除。
[全段硬约束]
始终只有两辆指定车型；白车领先、灰车追击；车型、车灯、轮圈、玻璃、道路、门架、隔离墩和太阳方向不随切镜改变。必须先退到完整车身之后再并回同车道，禁止车体穿插。窄口留有真实净空，禁止擦撞、跳跃、漂移、翻车、爆炸、突然来车或行人。车轮与车速对应，前轮转向与道路曲率对应。按指定五个切点剪辑，不增加黑场、闪白、分屏、字幕、标注、商标或音乐；自然引擎、轮胎承载与空气声音可以存在。不得把白模复制成玩具动画，也不得以强运动模糊掩盖动作关系。